Андрей Смирнов
Время чтения: ~24 мин.
Просмотров: 0

Сравнительный анализ двух презентабельных внедорожников: Toyota Land Cruiser 200 против Nissan Patrol

Содержание

Выбор экспедиционного внедорожника

Были определены два подхода к выбору экспедиционника:

1. Старые недорогие автомобили с последующим апгрейдом: Land Rover Discovery 1 или 2 TD5, Land Rover Defender 300 TDi или TD5 до 2007 года, Nissan Patrol Y60, Land Cruiser 80 4.2 TD.

2. Относительно свежие или новые: Land Rover Defender 110 TD4 Puma, W463, Toyota Land Cruiser 105, Nissan Patrol Y61 (в процессе добавились ещё Mitsubishi Pajero Sport и Land Rover Discovery 3).

В итоге было принято решение остановиться на максимально свежих, поскольку выбор десятилетнего ведра ржавых гаек сильно сложнее.

Сравнение Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser

Может показаться, что внедорожники Nissan Patrol и Toyota Cruiser идентичны друг другу. Это не так. У каждого кроссовера свои особенности. Разберемся, что лучше, Патрол или Крузак.

Сравнительный анализ двух презентабельных внедорожников: Toyota Land Cruiser 200 против Nissan Patrol

Любителям огромных комфортабельных транспортных средств, которые именуются внедорожниками, приходится совсем нелегко. Среди представленного в салонах обширного ряда всевозможных моделей достаточно трудно выбрать своё оптимальное авто. Совсем недавно перед россиянами во всей красе предстал новенький Toyota Land Cruiser 200, который за короткий срок смог собрать свой круг почитателей. Нельзя сказать, что новинка сильно обрадовала концерн Nissan, так как на тот момент у этого автопроизводителя не было ни одной модели, которая могла бы стать на одну ступеньку с Land Cruiser. Ранее разработанные инженерами-проектировщиками Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61 не могли превзойти комфортабельной машины от фирмы Toyota. Правда, в скором времени перед потенциальными потребителями предстал новый Nissan Patrol, главным преимуществом которого стало внедрение независимой подвески. В нижеприведённой статье попытаемся сравнить Ниссан Патрол и Ленд Крузер 200, выбрать наиболее комфортабельную, манёвренную и удобную машину.

Toyota Land Cruiser 200 против Nissan Patrol

Сравнение BMW X5 и Nissan Patrol, что лучше?

Может показаться, что внедорожники Nissan Patrol и Toyota Cruiser идентичны друг другу. Это не так. У каждого кроссовера свои особенности. Разберемся, что лучше, Патрол или Крузак.

Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200: выбираем внедорожник

Выбор внедорожника – непростая задача. Автомобили этого класса отличаются не только проходимостью, комфортностью и комплектацией. Практически каждая модель давно стала легендой и обзавелась армией преданных фанатов. Утверждение касается и автомобилей Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200.

Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200: выбираем внедорожник

Двухсотый Крузак начали создавать в 2002 году. Машина должна была стать правопреемницей сотой модели. В производство авто внедрили в 2007. Перемены с моделью произошли масштабные. В концерне полностью поменяли дизайн, улучшили технические характеристики.

Успех пришел сразу. Автомобиль покупали обычные люди, международные организации, правительства разных стран. Да, некоторые военные миссии ООН передвигаются именно на Land Cruiser 200.

Альтернативы у Nissan к тому моменту не было. Пятое поколение Патруля по многим характеристикам уступало Land Cruiser 200. Обновленная модель Patrol увидела свет только в 2010 году. Причем производитель сделал сразу несколько вариаций. Более роскошную версию стали продавать под маркой Infinity. Варианты дешевле продаются под брендом Nissan.

Битва кроссоверов: Патрол или Ленд Крузер 200 что лучше, какую марку выбрать?

Выбор кроссовера – дело важное, если принять во внимание стоимость такого автомобиля. Тем более, что сейчас предлагают большое количество различных транспортных средств. Среди такого разнообразия трудно отдать предпочтение конкретной модели, но определиться как-то надо.

Ниссан Патрол или Ленд Крузер 200

Если вы хотите понять, что же будет лучше: Патрол или Ленд Крузер 200, наша статья поможет вам принять конечное решение.

Сопоставление технических характеристик

Начнём сразу с тех свойств, которые идентичны у обоих транспортных средств. В первую очередь, стоит отметить силовой агрегат — оба автомобиля имеют тип движка V8, тип привода (4WD), глубину преодолеваемого брода (70 см), дисковые передние и задние тормоза.

Nissan Patrol в сравнении с Toyota Land Cruiser 200 имеет несколько превосходящие показатели, относительно рабочего объёма (5552 см против 4608), отдачи мотора (405/309), максимального крутящего момента, автоматической трансмиссии (7 КПП против 6 КПП), клиренса (275/225), разгона до 100 км/ч (6,6 / 8,6), скорости (210/205), объёма топливного бака (100/93). Правда, как не хорош Ниссан Патрол, Тойота Ленд Крузер превосходит его по расходу топлива. Если первый поглощает в смешанном цикле 14,5 л, то второй — 13,6 л.

Особенности Nissan Patrol

Японский Patrol относится к шестому поколению внедорожников компании Nissan. На японском внутреннем рынке он выпускается под названием «Сафари». Впервые общественность увидела машину в 2010 году на международной автомобильной выставке в ОАЭ. Внешний дизайн и функциональность сразу понравились публике. После этого кроссовер начал распространяться по всему свету.

Автомобиль привлекает внимание своей мощностью, высоким клиренсом, который позволяет преодолевать сложные участки пути. Хорошая проходимость дополняется комфортным вождением.

Клиренс ниссан патрол

Nissan Patrol был создан для того, чтобы стать альтернативой популярной модели Toyota Land Cruiser 200. Изменения коснулись дорожного просвета, колесной базы. Внешний вид тоже преобразился – габаритные размеры стали больше, но расход топлива меньше, чем у LC. Это связано с объемом топливного бака.

Сравнение технических характеристик

Если вы хотите сравнить Ниссан Патрол и Ленд Крузер 200, то начинать стоит с самого важного – технических особенностей моделей. Стоит отметить, что технические показатели тут не слишком отличаются. Оба транспортные средства оснащены движком V8, в результате, броды глубиной до 70 сантиметров не вызывают никаких трудностей в преодолении. Кроме того, стандартная комплектация и там, и там предполагает передний и задний дисковой тормозной механизм. Правда, у Ниссана клиренс побольше (27,5 сантиметров по сравнению с 22,5 см).

Патрол или Ленд Крузер

Но если быть объективным при выборе Ниссан Патрол или Ленд Крузер 200, то стоит отметить, что первый автомобиль несколько выигрывает у первого. Прежде всего, тут стоит остановиться на объеме двигателя. У Ниссана он составляет целых 5,5 литра, тогда как у Крузака 4,6 (что тоже достаточно мощно). Отличается и трансмиссия:

  • Ниссан – семиступенчатый автомат;
  • Ленд Крузер – шестиступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Динамика у обоих автомобилей просто превосходная (при их-то габаритах!), но и тут Ниссан обогнал своего японского конкурента. Сотню Патрол берет за 6,6 секунд, тогда как Тойота может развить аналогичную скорость только за 8,6 секунды. Да и максимальный разгон составляет 210 и 205 километров соответственно.

Видео тест-драйв и сравнение Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200:

Как результат, это сказалось и на показателях потребления топлива. 200 модель Ленд Крузера несколько экономичнее. В смешанном режиме ей потребуется 13,6 литра, тогда как для аналога от торговой марки Ниссан необходимо целых 14,6 литра при тех же условиях езды.

Чем отличается BMW X6 от Ниссан Экстрейл, что лучше?

Ниже указаны основные параметры для сравнения машин, видно чем отличается BMW X6 от Ниссан Экстрейл, в чем разница между ними (значения указаны в баллах).

Годы выпуска и их средние цены Подробнее

Ликвидность на вторичном рынке Подробнее

Сравнение отзывов владельцев Подробнее

Результат сравнения BMW X6 и Ниссан Экстрейл

Выходит, что лучше Ниссан Экстрейл, разница в 1330 баллов.

Toyota Land Cruiser 105

Toyota Land Cruiser 105

Toyota Land Cruiser 105

Toyota Land Cruiser 105

Toyota Land Cruiser 105

Toyota Land Cruiser 105

Toyota Land Cruiser 105

Toyota Land Cruiser 105

  • Год выпуска: 1998−2005
  • Длина, см: 4890
  • Ширина, см: 1940
  • Высота, см: 1890
  • Колёсная база, см: 2850
  • Колея (перед/зад), см: 1615/1620
  • Вес (снаряжённый/полный), кг: 2400/3160
  • Скорость, км/ч: 155 Разгон 0−100 км/ч, с: 15,8
  • Объём двигателя, кв. см: 4164
  • Мощность, л. с./об.: 129/3800
  • Крутящий момент, Нм/об.: 280/2200
  • Топливный бак, л.: 95
  • Средний расход топлива, л./100 км (город/трасса): 14,0/9,4
  • Подвеска (перед/зад): Зависимая, пружинная

Toyota Land Cruiser 105 в хорошем состоянии тоже найти не так просто. В Москве продаётся в основном укатанноё старьё, а тащить более свежие с северных городов страны проблематично. рассматривались комплектации R2 или R3. В отличие от STD, они идут со штатными межколёсными блокировками, электрическими стеклоподъёмниками и можно найти салон на тряпке (у STD — дермантин). Двигатель — надёжный атмосферный дизель 4,2 литра. Московские варианты расстроили своим состоянием и ценником. Атмосфера культовости даного автомобиля раздута чуть ли не до размеров «Дефендера», при том что он остаётся обычным старым внедорожником. Более привлекательным в данном случае оказалась бы Toyota Land Cruiser 70, которая выпускается до сих пор. Но архаичность последнего зашкаливает — фирменный японский дермантин пластик сразу наводят тоску.

«Национальные» особенности TLC 200

Несмотря на то что практическое большинство россиян убеждённо приобретают среднегабаритные машины, прекрасно подходящие для езды по городу и ближайшим загородным дорогам (в то время как представительницы женского пола всё чаще выбирают манёвренные компактные малолитражки), в голове у многих затаилось желание «управлять мечтой» от концерна Toyota.

Объектом этого самого желания чаще всего является презентабельный Land Cruiser 200 или на крайний случай RAV4. Разработчики стильного современного внедорожника до сих пор гордятся своим изобретением, ввиду чего с любовью и трепетом относятся к его дизайну и экстерьеру, боясь нововведёнными модификациями испортить идиллию.

Вокруг «двухсотого» Land Cruiser ходит какая-то видимая мистика, так как, как бы ни звучало это парадоксально, но стоит усовершенствовать модель и оснастить её лучшими показателями управляемости и комфорта, независимой подвеской и другими модными элементами — всё, автомобиль тут же потеряет свой статус. Правда, управляющий состав «Тойоты» может совершенно не задумываться над этим, им удалось создать крепкое выносливо авто, которое готово пройти практическое любое бездорожье. Как показывает практика последних лет, Prado и HiLux, ввиду огромной стоимости, не могут стать Land Cruiser достойным конкурентом. Английский Defender и американский Runner также не смогут обойти разработку Toyota в рейтинге самых лучших внедорожников.

Toyota Land Cruiser 200

Land Rover Defender 110

Land Rover Defender 110 SWX

Land Rover Defender 110 SWX

Land Rover Defender 110 SWX

Land Rover Defender 110 SWX

  • Год выпуска: 2007−(сейчас)
  • Длина, см: 4599
  • Ширина, см: 1790
  • Высота, см: 1933
  • Колёсная база, см: 2794
  • Колея (перед/зад), см: 1485
  • Вес (снаряжённый/полный), кг: 2020/2950
  • Скорость, км/ч: 130
  • Разгон 0−100 км/ч, с: 17,5
  • Объём двигателя, кв. см: 2402
  • Мощность, л. с./об.: 122/3500
  • Крутящий момент, Нм/об.: 360/2000
  • Топливный бак, л.: 75
  • Средний расход топлива, л./100 км (город/трасса): 13,5/9,5
  • Подвеска (перед/зад): Зависимая, пружинная

Land Rover Defender 110 долгое время был лидером в списке претендентов. В довершении всего внезапно подвернулся неплохой вариант его лимитированной версии — Fire. Но от него пришлось отказаться после диагностики. Вообще последняя версия «Дефендера» (после 2007 года) получилась вполне приемлемой для живого человека — проходимый, лёгкий, вместительный, современный салон и приборка (в предыдущей версии TD5 всё более допотопно). Новый фордовский движок Puma довольно резвый и экономичный. Но у автомобиля полно недочётов (шумный, холодный), с которыми нет желания биться. Тем более за заявленную стоимость.

Проблемы трансмиссии

Известно, что любая механическая система надежнее и неприхотливее автоматических аналогов. Полноприводная трансмиссия Patrol этому подтверждение. Многие специалисты утверждают, что ступичные автоматы ломаются чаще механических систем. И дело не только в разных конструктивных схемах, но и, к примеру, в расположении вывода сапуна моста.

В моделе Patrol патрубок сапуна обустроен в моторном отсеке и, чтобы он был затоплен водой, она должна залить машину с капотом. А вот у моделей с автоматической технологией привода, таких, к примеру, как Surf он выведен в раму. Будет достаточно промчаться по глубокой луже, и вода сразу попадет в мост, что очень неблагоприятно.

В связи с тем, что автомобилей Nissan Patrol с АКПП в нашей стране немного, то и ремонт КПП является редким случаем. В основном проблемы, возникающие с трансмиссией, вызваны износом и потребностью замены синхронизаторов механической КПП. Своевременная замена недолговечных шлицевых соединений позволит избежать замены карданного вала впоследствии.

Проблемные составляющие трансмиссии:

  • синхронизаторы;
  • шлицевые соединения;
  • карданный вал.

Основу рулевого управления Патрол составляет винт-шариковая гайка и гидроусилитель. Здесь проблем обычно не возникает – рулевая трапеция «живет» достаточно долго. Стоит отметить только что эта конструкция неразборная: при необходимости замены, ее придется менять всю целиком. Но случается это очень редко.

Если вдруг Nissan Patrol вышел из строя, волноваться не стоит. К этой модели подходят обгонные муфты от отечественного УАЗ-ика – это позволит еще и сэкономить. В целом все части машины достаточно надежны. Жалобы встречаются, но это больше исключения из правил о надежности данной модели внедорожника.

Известно, что цена на Ниссан Патрол, как и название самой модели, в разных странах разная. На многих рынках внедорожник знают как Nissan Patrol Super Safari (Филиппины), Nissan Seranza (Иран), Nissan Safari (Япония). Трехдверные модификации модели в Россию официально не завозились и найти их на вторичном рынке достаточно сложно. Не поставлялись на нашу родину и пикапы.

Прочтите также:
— Технические характеристики Nissan Juke
— Полноразмерные внедорожники и кроссоверы
— Переднеприводные кроссоверы
— Toyota RAV4: технические характеристики и модели автомобиля
— Опель Фронтера: технические характеристики и его тест-драйв
— Опыт эксплуатации Лексус RX 270 гибрид: общие впечатления

comments powered by HyperComments

Несколько слов о Ниссане

Но сильные стороны в битве Ниссан Патрол против Ленд Крузер 200 есть не только у второго автомобиля. Вообще, сам процесс создания модели, скорее всего, связан с тем, что у автоконцерна не было достойного конкурента LC 200.

Ниссан Патрол или Ленд Крузер 100

В результате, новый Патрол вышел больше и массивнее, чем предыдущие аналоги. Автомобиль отличается своим монументальным интерьером. При этом все дизайнерские решение, связанные с дизайном кузова, никак не отображаются на вместительности салона.

Интерьер

При анализе интерьеров Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200 можно сказать только одно: каждая модель обладает серьезной заявкой на премиальность. Обе машины внутри очень просторны и комфортны. Каждый внедорожник рассчитан на 8 человек.

Интерьер Land Cruiser 200 некоторым автомобилистам может показаться более простым и лаконичным. Однако в обоих случаях дизайнеры использовали премиальные материалы. Все элементы подогнаны друг к другу с максимальной точностью. Посторонние скрипы внутри салона полностью исключены.

Кресла переднего пассажира и водителя у Patrol ниже, чем у Лэнд Крузера. Однако сидеть на них будет удобнее. Спинка немного выпуклая. С помощью этого выступа удалось снизить нагрузку на спину. Улучшилось и качество езды при перемещении на дальние дистанции.

Оба салона подходят для рослых автомобилистов. Однако у Toyota Land Cruiser 200 крыша располагается несколько ниже.

У каждого автомобиля есть дополнительный третий ряд кресел. Инженеры Тойоты поставили два варианта настоек. При необходимости водитель может сдвинуть кресла вбок или сложить. В первом случае итоговый объем багажника серьезно уменьшится.

В Nissan от такой вариативности настроек отказались. Третий ряд кресел у этого внедорожника можно только сложить горизонтально. После складывания пол в багажном отсеке будет с небольшим уклоном. Указанный параметр не критичный, но может оказать негативное воздействие на итоговый объем багажника. У Крузака подобного недостатка нет.

Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200: выбираем внедорожник

Для упрощения передвижения по бездорожью каждый автомобиль получил массу дополнительных настроек. Сравнить Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200 стоит и по этим параметрам. Здесь предпочтение следует отдать Патрулю.

У внедорожника от Тойоты кнопки управления разными опциями расположены неудобно. Переключать режимы сложно. Проблемы с коррекцией не позволяют водителю моментально реагировать на изменения ситуации во время движения. В вопросах эргономичности внутреннего пространства Patrol обходит конкурента.

Каждая модель обладает рядом общих опций:

  • климат-контроль;
  • многоуровневая регулировка водительских сидений;
  • бортовой компьютер;
  • мультимедийная система.

Инженеры Nissan добавили автомобилю 4 видеокамеры. Девайсы расположили по периметру кузова. С их помощью водитель может наблюдать за ситуацией на улице и наилучшим образом контролировать движение.

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport

  • Год выпуска: 2008−(сейчас)
  • Длина, см: 4695
  • Ширина, см: 1815
  • Высота, см: 1800
  • Колёсная база, см: 2800
  • Колея (перед/зад), см: 1520/1515
  • Вес (снаряжённый/полный), кг: 2050/2710
  • Скорость, км/ч: 176 Разгон 0−100 км/ч, с: 12,4
  • Объём двигателя, кв. см: 2477
  • Мощность, л. с./об.: 178/4000
  • Крутящий момент, Нм/об.: 350/2000
  • Топливный бак, л.: 70
  • Средний расход топлива, л./100 км (город/трасса): 9,8/7,3
  • Подвеска (перед/зад): Независимая, пружинная/Зависимая, пружинная

В процессе стало понятно, что можно рассматривать и другие модели (кроме тех, которые оснащены полностью зависимой подвеской). Например, совершенно новый Mitsubishi Pajero Sport, конкурирующий по стоимости со всеми претендентами. Существует, правда, давняя личная неприязнь к автомобилям «Митсубиси» в целом — дизайну кузова и характерной подсветке приборной панели. Также встречается довольно много негативных отзывов о надёжности коробки и двигателей. Тем не менее, это новый внедорожник с задней зависимой подвеской, по стоимости сравнимый с десятилетним «Крузером».

Технические возможности устройств

Бензиновые силовые агрегаты, которыми оснащены Nissan Patrol и Land Cruiser, открывают перед владельцем множество возможностей. Любителям скорости и огромной отдачи предпочтительнее выбрать движок Patrol, восьмицилиндровый V-образный мотор объёмом 5,6 л с отдачей 405 л. с. позволяет разгоняться от нулевой скорости до 100 всего за 6,6 с, что ставит эту машину на одну планку с современными спорткарами. Что же касается силового агрегата от компании Toyota, то здесь всё немного проще, объём двигателя почти на литр меньше, а отдача на сто «лошадок» слабее. Это повлияло на скорость разгона до 100 км/ч, увеличив её до 8,6 с.

Субъективно рассмотрев динамические характеристики обоих машин, можно с уверенностью ответить, что лучше Ниссан Патрол, Ленд Крузер, в свою очередь, сэкономит владельцу на расходе топлива. Как показывает практика, ревущий на всю округу мотор Patrol требует регулярного питания в виде 25–30 литров топлива (езда по городу).

Оба автомобиля оснащаются исключительно автоматическими трансмиссиями с ручным режимом, в то время, как Patrol обладает семиступенчатым агрегатом, Land Cruiser может похвастаться только 6-ступенчатой КПП. Несмотря на наличие всех семи ступеней, для Patrol характерна незначительная задержка во время старта, причём все переключения немногим меньше скрыты от пользователя. Что же касается Land Cruiser, автоматическая трансмиссия немного замедляет авто во время начала движения, резкое торможение для машины не свойственно. Да и вообще, несмотря на то что тормозная система Land Cruiser на порядок лучше той, которой обладает Nissan Patrol, оба автомобиля при резком «ступоре» наклоняются вперёд, причём последний, в дополнение ко всему прочему, уходит в сторону.

Огромным плюсом Nissan Patrol, как считают многие автолюбители, является независимая подвеска, однако, на практике управлять этими автомобилями одинаково непросто, даже не учитывая того, что обе машины позволяют владельцу попросту забыть обо всех неровностях и ухабах дорожного покрытия. Рулевое устройство Land Cruiser заставляет не думать о вибрациях, его обратная связь несколько лучше, курсовая устойчивость «собранней», но все эти превосходства перекрывают поперечные крены, которых больше, чем у Patrol. Во время езды на Nissan Patrol сразу же бросается в глаза его сдержанность, резкие повороты лишены сильных сносов задней оси и кренов. Установленная в Land Cruiser 200 ESP также достойна внимания, хотя «кататься» на нём понравится больше тем, кто не боится ощутимых кренов.

Особенности комплектации и цен

Если вы хотите сравнить БМВ Х5 и Туарег, то, прежде всего, стоит обратить внимание на ценовую политику автоконцернов. Если говорить о БМВ, то тут цена колеблется от 3800 до 5260 тысяч. Приобретая автомобиль вообще со всеми дополнительными опциями, придется вывалить целых 6240 тысячи. Выбирая между БМВ Х6 или Туарег, то первый автомобиль обойдется еще дороже. Стандартный комплект состоит из:

  • климатической системы;
  • стеклянного электролюка;
  • подушек безопасности;
  • аудиосистемы;
  • электропакета;
  • легкосплавных дисков.

Двигатель делали из алюминия. При этом на выбор предоставляют силовые агрегаты объемом 3,0 и 4,4 литра (бензин). Мощность, соответственно, 306 и 359 лошадок. Также доступно 4 вариации дизеля на 3,0 литра (на 218, 249,313, а также 381 лошадиных сил). В паре с движком идет пятиступенчатая автоматическая коробка переключения передач и полный привод.

В этом кроссовере есть практически все современные вспомогательные системы ходовой, включая стабилизацию, систему торможения на поворотах, поддержание курсовой устойчивости, АБС и многие другое.

Выбирая Туарег или БМВ Х5, стоит отметить, что Фольксваген обойдется вам намного дешевле. Его стоимость около 2,6-3,75 миллиона, а за самую лучшую комплектацию придется заплатить чуть больше 4 миллионов рублей. Несмотря на то, что он дешевле своего конкурента, Touareg тоже относится к классу премиальных кроссоверов. В комплекте идет:

  • электропакет;
  • полный привод;
  • медиа-система;
  • АБС;
  • пневмоподвеска;
  • круиз-контроль;
  • подушки безопасности;
  • датчики опрокидывания.

Есть бензиновый мотор на 3,6 литра (249 лошадок), а также два трехлитровых дизеля (204 и 244 лошадки). В качестве внедорожника Туарег чувствует себя практически так же, как и БМВ.

При этом максимальная комплектация Фольксвагена намного лучше, чем минимальная BMW, а вот стоимость первого автомобиля будет несколько дешевле, что говорит в его пользу.

Тест-драйв

Эксперты сравнили Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200 при разных режимах езды. На трассе и в городе ситуация возникла двоякая. По скорости отклика на команды руля в лидеры вырвался Крузак. Машина отзывалась на любые, даже минимальные изменения в управлении.

Патруль обошел конкурента по скорости и надежности маневров. Автомобиль не кренит даже на больших скоростях. На трассе однозначного лидера выявить не удалось. Курсовая устойчивость при прямолинейной езде хороша у обоих автомобилей. Разгон проходит спокойно, сносы в стороны исключены.

С бездорожьем все немного иначе. Классическая грязь и грунтовка лучше покоряются внедорожнику от Тойоты. Машина обладает меньшей колесной базой и большим функционалом внедорожной электроники. Габариты Nissan Patrol могут помешать ему достойно преодолеть сложные участки. Трудности возникают и с передвижением по кочкам. Из-за удлиненной колесной базы Патрол часто цепляет грунт брюхом.

Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200: выбираем внедорожник

В вопросах комфортности выявить однозначного лидера не получилось. Во время тестового заезда эксперты отметили хорошую шумку Land Cruiser 200 и мягкость хода. По этим параметрам Patrol отстает от конкурента, но не сильно.

Внедорожник от Nissan вырвался в лидеры при тестировании на песке. По рыхлой поверхности авто едет практически идеально.

Проходимость внедорожников

Если поставить Ниссан Патрол против Ленд Крузер 200, и завести оба автомобиля в Саудовскую Аравию или Арабские Эмираты, где всё покрыто песком, можно будет в течение первых десяти минут выделить явного фаворита. Nissan Patrol сможет превзойти Land Cruiser 200, так как в подобной ситуации на первое место должна быть поставлена тяга и отдача силового агрегата. Однако, испытывать эти машины в песке большинство россиян не будет, российские реалии — грязь, заснеженные колеи и болотная местность, но, несмотря на это, Patrol среди прочих бездорожных программ не имеет раздела «грязь».

Тойота и Ниссан на бездорожье в пустыне

Экстерьер

Обе машины крупные, как и весь сегмент кроссоверов. Если сравнить японские Патрол и Ленд Крузер, становится ясно, что первая машина больше своего конкурента:

  1. Длина кузова – 5140 мм, у соперника – 4950 мм.
  2. Колесная база – 3075 мм, у другого авто – 2850 мм.
  3. Из-за этого отличается масса внедорожников. Тяжелее Ниссан – 2750 кг, Тойота меньше – 2415 кг.

Отличия есть и во внешнем виде. В Ленд Крузер используется хром в кузове. Установлены светодиоды в фарах. На бампере светлая решетка. Кузов более под наклоном (высота 1950 мм), чем у Nissan (1934 мм). У него она почти вертикальная. Шины отличаются у авто. У Land Cruiser – 285/60 R18. Patrol – 275/60 R20.

Двигатели Ниссан Патрол и Тойота Ленд Крузер 200

И у Nissan Patrol, и у Toyota Land Cruiser 200 выбор силовых установок низок. Вариаций двигателя у Крузака всего 2:

  1. 5-литровый дизель с 249 лошадиными силами.
  2. 6-литровый бензиновый с 309 лошадиными силами.

Дизельных двигателей у Patrol нет. Nissan предлагает потребителям 5.6-литровый бензиновый агрегат с 405 лошадиными силами.

Как видно, внедорожник от Nissan значительно мощнее конкурента. Именно этот фактор улучшает проходимость авто по песку. Однако машина стала прожорливее.

Обе модели получили постоянный полный привод и автоматическую коробку передач. По этим показателям автомобили идентичны друг другу.

Заключение

Назвать однозначного победителя сравнения невозможно. По салону Patrol немного обходит конкурента. Однако у Land Cruiser лучше проходимость. Цена внедорожника от Toyota начинается от 4,985 млн рублей. Патрол дешевле на 400 тыс.

Многофункциональные системы устройств

Сравнить Ниссан Патрол и Ленд Крузер 200 достаточно просто, особенно когда речь заходит о различных Off-Road-системах. Дело в том, что, несмотря на многофункциональность свойств, позволяющих Land Cruiser проходить любое бездорожье, его функционал, управляющий системой, расположен в отдельных частях панели, что значительно отягощает возможность быстро переключать необходимые кнопки, особенно если на бездорожье владелец Land Cruiser выезжает крайне редко. В отличие от этого авто Nissan Patrol обладает двухступенчатой шайбой, отвечающей абсолютно за все имеющиеся Off-Road-системы.

Toyota Land Cruiser 200 на бездорожье

Клиренс Nissan Patrol составляет 275 мм, а у Land Cruiser 200–225 мм (чего ему вполне хватает). На практике Cruiser лучше переезжает переломы дороги, нежели Nissan, который готов лечь «животом» на каждую ухабину, правда, несмотря на близость днища к покрытию, собственник Patrol даже при большом желании не сможет повредить своё авто, так как элементы надёжно спрятаны и расположены на порядок выше рамы. Правда, даже такие огромные внедорожники, которым всё кажется простым и доступным, могут попасть в весьма неприятную ситуацию — оба автомобиля способны «зависнуть» в мягком грунте. Если человек впервые за рулём любого из сравниваемых агрегатов, он может за несколько минут вогнать авто по самые «уши», сев на брюхо, машину достать будет очень сложно, так как понадобиться дополнительная помощь какого-нибудь мощного трактора.

Nissan Patrol по бездорожью

Уровень проходимости

Если бы речь шла об условиях Африки, где все покрыто песком, тогда сомнений насчет лидера не могло бы быть никаких – Ниссан уже за 10 минут обошел бы своего конкурента. В то же время, в России вряд ли можно найти трассу полностью из песка. В основном проблему составляет грязь, болотистая местность, а также снеговые заметы. Тем не менее, программы «грязь» у Патрола нет, хотя есть множество других, предназначенных для езды по бездорожью.

Как выбрать?

Чтобы хоть сдвинуться с нулевой точки, было отсмотрено несколько вариантов автомобилей из списка и составлена следующая гистограмма:

  • подготовка к зиме (плюсом является отсутствие необходимости устанавливать салонную печку),
  • необходимость чинить или апгрейдить сразу же после покупки (чем выше оценка, тем меньше делать),
  • комфорт (шумоизоляция, отсутствие рвотного рефлекса у детей до 14 лет после получасовой поездки),
  • надёжность (субъективно, но всё же чем проще, тем надёжнее),
  • стоимость (чем выше оценка, тем дешевле),
  • год выпуска (чем выше оценка, тем свежее автомобиль),
  • дизайн.

Все оценочные параметры субъективны, тем не менее по совокупности факторов в лидеры вышли Nissan Patrol Y61 и Land Rover Discovery 3, оба 07−08 года.

Сравнение габаритов автомобилей за 100% сверху принят «Патрол». Дальше видны отклонения. немного шире, колёсная база меньше всех вес меньше вех у «Дефендера».

Крутящий момент, мощность и максимальная скорость. здесь явный лидер.

Разгон до сотни. с турбовым 1HZ−T на втором месте. В теории так, но на практике, возможно, будет иная сиутация.

Расход топлива в городе и на трассе.

Маленькие технические хитрости

Обычно люди, которые приобретают Toyota LC 200 или Nissan Patrol, практикуют его не только по бездорожью, но и в пределах города, в связи с чем можно сделать вывод об удобстве этих титанов, которых жизнь занесла в тесные городские переулки. Дело в том, что Patrol обладает весьма полезной функцией, позволяющей владельцу транспортного средства видеть на мониторе бортового компьютера «вид улицы сверху», посредством встроенного функционала на экране может появляться картинка, в которой собраны изображения с четырёх камер. Это свойство помогает габаритному автомобилю не задеть ближайшие машины и аккуратно припарковаться.

Салон нового Toyota Land Cruiser 200

Сравнение Ленд Крузер 200 с Ниссан Патрол относительно комфортабельности подарит последнему дополнительные баллы, так как Patrol оснащён множеством полезнейших функций, в частности адаптивным круиз-контролем, двусторонней крышкой холодильника и встроенными в подголовники мониторами. Toyota LC 200 пытается противостоять сопернику, привлекая потребителей четырёхзонным климат-контролем, регулируемым даже пассажирами среднего ряда и креслами с подогревом. В общей сложности, сопоставив все факты, можно с уверенностью сказать, что Land Cruiser немногим мягче и тише.

Салон нового Nissan Patrol

Nissan Patrol или Land Rover Discovery 3

Честно говоря, при равном возрасте, выбор этих автомобилей на вторичном рынке происходит совершенно Предложений в несколько раз больше, довольно много дилерских автомобилей. В целом можно сказать, что общее состояние «Лэнд Роверов» лучше и выбрать себе автомобиль в этом плане проще. «Патролы» (как и «Дефендеры») часто продают от компаний. Многие берут себе «на стройку», некоторые ездят на дачу или что хуже — на охоту, рыбалку или джиперские соревнования. В результате общее состояние «Ниссанов» заметно проигрывает.

Владельцы вполне успешно строят себе экспедиционники. Для этого есть все запчасти и дополнительное оборудование известных тюнинговых компаний. Но в плане надёжности «Патрол» чувствует себя заметно увереннее.

В процессе выбора сложилось мнение, что «Дискавери» — чисто семейный внедорожник для дачи и поездок по Европе. На нём царапины выглядят не эстетично, а силовой бампер похож на атавизм. В итоге предпочтение всё же было отдано «Патролу». Подвернулся неплохой вариант в Костромской области: Nissan Patrol ’07 года, ZD30, комплектация Elegance (кожа, электрические сиденья), МКПП, без лифта подвески и апгрейдов, пробег 90 тысяч. Было опасение, что автомобиль сильно укатан по местным дорогам, но при беглом осмотре он выглядел заметно лучше московских вариантов.

Nissan Patrol Y61 Elegance, ZD30. МКПП

По факту приобретения был сделан ТО, заменён интеркулер и заварена трещина на задней двери. Дальше — неспешное построение экспедиционного внедорожника.

Также регулярно пополняется раздел о путешествиях.

UPD (июль 2015): Автомобиль продан, его место занял Toyota Land Cruiser 80 STD.
Подробно про выбор внедорожника для путешествий.

Заключение

Со всей строгостью сравнив показатели и возможности двух рассматриваемых транспортных средств, можно сделать вывод, что Nissan Patrol превзошёл Cruiser только по динамическим свойствам, в плане комфортабельности и управляемости оба агрегата стали на одну ступеньку. Людям, желающим приобрести одно из этих презентабельных автомобилей, следует учесть стоимость машин, так как на сегодняшний день самая дорогостоящая версия Nissan Patrol обойдётся на сто тысяч меньше базовой модели Toyota LC 200.

Отзывы

В вопросе «Патрол против конкурента Крузера, что лучше» самому сложно сделать выбор в пользу одного из внедорожников.

Лучше разобраться помогут отзывы и обзоры других людей.

  1. Мне было сложно решить, что лучше Крузак 80 или внедорожник Патрол. По совету друзей приобрел второй вариант и не пожалел. Отличный кроссовер. Быстро разгоняется и справляется с бездорожьем.
  2. Всегда доверял Toyota. Компания производит качественные авто. Land Cruiser 200 надежный и удобный при использовании. Проходимость хорошая. Водить его одно удовольствие.
  3. У меня Nissan Patrol. Считаю, что до сих пор он незаслуженно находился в тени других компаний. Лучшее соотношение цены и качества. Просторный салон с вместительным багажником и комфортная езда.
  4. У Toyota Land Cruiser хорошая репутация, и это заслуженно. Радует проходимость, динамика разгона, степень обзорности. Правда, хотелось бы более просторный салон.

При выборе машины отзывы помогут не ошибиться в покупке.

Что имеем в результате

Итак, если вы хотите выбрать Патрол или Ленд Крузер 100 (или же двухсотую модель), то однозначный итог подбить трудно. После тщательной оценки автомобилей можно говорить о том, что Патрол является духовным наследников Тойоты, но он превосходит свой аналог исключительно в плане динамики и проходимости. А вот по поводу комфорта и управляемости машины находятся на одной ступеньке.

Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser 200

Как правило, Toyota LC 200 предпочитают люди, которые больше ценят классику и плавность хода, а вот Ниссан – отличный выбор для тех, кто любит быструю езду, скорый разгон и оригинальный декор. При этом стоит учитывать, что Крузак обойдется на порядок дороже – самый дорогой Ниссан дешевле на 100 тысяч базовой комплектации Тойоты.

Выводы

Что лучше из автомобилей, Patrol или Land Cruiser, – вопрос сложный. У каждого из внедорожников есть сильные и слабые стороны. Автомобили направлены на езду по бездорожью и преодолению различных препятствий.

Ленд Крузер и Патрол

Оба кроссовера хорошо справляются с трудностями, но во время сравнительного анализа оказалось, что Toyota слабее, чем Nissan. Patrol быстрее и мощнее за счет своего двигателя. К тому же у Land Cruiser больше расход топлива.

Любителям просторного салона и обилия качественных материалов в отделке следует отдать предпочтение Patrol. У этого же авто более просторный багажник.

Nissan Patrol дешевле Toyota Land Cruiser. Его стоимость начинается от 2990000 рублей. У Крузак начальная цена – от 3300000 рублей.

Сравнение Патрол 61 Крузер 100 есть в видео, где демонстрируется проходимость машин во время тест-драйва.

Рейтинг автора
5
Подборку подготовил
Максим Уваров
Наш эксперт
Написано статей
171
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации