Андрей Смирнов
Время чтения: ~22 мин.
Просмотров: 0

ТОП 10 лучших свечей зажигания для ВАЗ (Лада): плюсы и минусы

Содержание

ТОП 10 лучших свечей зажигания для ВАЗ(Лада)

Свечи зажигания для ВАЗ - рейтинг

Самая распространенная разновидность – бензиновые автомобили, требуют полноценного технического обслуживания. Обычно простая деталь, вроде свечей зажигания не вызывает много вопросов. Однако, узел требует больше внимания, чем думает большинство автомобилистов. От корректности выбора зависит стабильность работы двигателя и продолжительность эксплуатации системы зажигания.

В 2020 году на рынке присутствует большое количество моделей и фирм, производящих, по их мнению лучшие свечи зажигания для ВАЗ и других моделей автомобилей. Но это не всегда так.

Топ-10 лучших производителей свечей зажигания для иномарок на 2021 год

Ни один бензиновый двигатель внутреннего сгорания невозможно представить без свечей зажигания – он просто не запустится без них. Свеча представляет собой небольшой элемент системы зажигания автомобиля и устанавливается над цилиндром мотора.
На первый взгляд может показаться, что свеча обладает простой конструкцией, но на самом деле ее устройство сложнее. Состоит она из нескольких элементов. Чтобы свеча работала как надо, она должна синхронизироваться со всеми системами зажигания.

Вероятно, автомобилисты знакомы с нюансами работы свечей для зажигания. Даже если нет – это не страшно, всегда можно поинтересоваться у специалистов, какие свечи выбрать. В этом списке вы познакомитесь с лучшими производителями свечей – берите на заметку, пригодится!

Какие свечи накаливания лучше для дизеля: топ-8 лучших производителей

Все про свечи накаливания для дизельных двигателейсвечи накала дизельного двигателя

Подробней о разнице между бензиновым и дизельным двигателями рассказывается в другом обзоре. Сейчас же сосредоточимся на том, какую функцию выполняет свеча накала, как она устроена и что сокращает ее рабочий ресурс.

Свечи рекомендуемые заводом изготовителем

фото 1

Свеча зажигания является расходным материалом. Неудачный или неправильный выбор этой простой детали может привести к серьезному ремонту двигателя. Однако, если водитель забудет об этом, то свеча напомнит о себе. Трудность запуска, нестабильная работа двигателя, снижение мощности, увеличение расхода топлива. Конечно, причиной всех этих неприятностей могут быть не свечи, но в первую очередь необходимо их проверить. Когда двигатель работает, свеча зажигания нагревается. При низких нагрузках, чтобы избежать образования сажи, свеча должна быть нагрета до температуры не менее 400-500 ° С. Это обеспечивает ее самоочищение. При высоких нагрузках нагрев не должен превышать 1000 ° C. В противном случае цилиндр может загореться. Воспламенение зажигания — это воспламенение горючей смеси в цилиндре не искрой, а светящимися электродами свечи зажигания.



Особенности замены свечей для Lada Priora

Автомобильные свечи зажигания являются материалом, который имеет определенный ресурс эксплуатации. Они не могут использоваться вечно, и рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с необходимостью их плановой, а то и срочной замены. И тут возникает проблема выбора, какими именно свечами, какой фирмы и какой маркировки произвести замену. Ведь каждая фирма изготовитель производит свечи под конкретный бензиновый двигатель. Температура его работы, обороты, нагрузки – все это должно учитываться. И фирма Lada, и конкретно автомобиль Priora не являются исключениями.

Где находятся свечи на Приоре

Где находятся свечи на Приоре

Никель, иридий, платина? Выбираем свечи зажигания

На первый взгляд, выбор свечей зажигания прост: открываем инструкцию к машине, находим нужную маркировку, покупаем. Всё усложняется, когда рекомендованных вариантов несколько. Да и производители свечей регулярно что-то усовершенствуют, разрабатывают и выпускают новые модели. И выбор становится не таким уж простым. Посмотрим, какие свечи зажигания есть на рынке и в чём их отличия.

Bosch FR7SI30 1.1 PLATINUM

Bosch FR7SI30 1.1 PLATINUM

Свеча Бош с платиновым покрытием и улучшенными эксплуатационными характеристиками. Материал изготовления тела рабочих электродов — никель. Однако, они оснащены платиновыми напайками с меньшим удельным сопротивлением и большей стойкостью к высокотемпературным нагрузкам и влаге.

Благодаря особенностям конструкции изделие создает стойкую и мощную искру в различных режимах работы мотора, в том числе и при значительных нагрузках.

  • величина межэлектродного зазора – 1,1 мм;
  • шаг резьбы – 1,25 мм;
  • внешняя резьба – 14,0 мм;
  • число боковых электродов – 1;
  • длина резьбы – 26,5 мм.
  • надежная антикоррозийная защита;
  • высокий уровень КПД в сравнении с классическим никелевым вариантом;
  • продолжительный рабочий ресурс;
  • тонкий (0,6 мм) центральный электрод, обеспечивающий лучшую воспламеняемость;
  • менее шумная работа мотора машины.

Из недостатков покупатели отмечают завышенную стоимость и высокую вероятность приобрести подделку. Есть нарекания и у автовладельцев, дающих высокую нагрузку на двигатель. В этом случае, данная модель — далеко не лучший выбор из-за небольшого искрового зазора.

Свечи зажигания для Приоры: возможности выбора

Фирма-производитель Приоры рекомендует устанавливать свечи отечественного производства, однако они вполне могут быть заменены зарубежными аналогами. Рассмотрим классификацию:

  • Все свечи зажигания подразделяются на двухэлектродные и многоэлектродные. Двухэлектродные имеют боковой и центральный электроды, а многоэлектродные — соответственно один центральный и несколько боковых (как правило, 3). Считается, что многоэлектродные имеют больший ресурс жизнедеятельности и долговечности.

Свечи зажигания

  • Различаются свечи на приору и по виду материала. Так, стандартный, классический вариант – медные электроды. Есть и более редкие материалы: иридий, платина. Так, иридиевые свечи на приору характеризуеются меньшим диметром центрального электрода, который составляет от 0,7 до 0,4 мм, в то время как в стандартных никелевых, этот параметр составляет 2,5 мм. И совсем уж новинка – форкамерные свечи, в которых под роль электродов отдан сам корпус.
  • Также, свечи разделяются по диаметру резьбы и размера под головку ключа. Так, свечи зажигания для приора 16 клапанов имеют меньший диаметр резьбы и размер головки под ключ, чем свечи для приоры 8-клапанной модели.
  • Еще бывают четырех видов по такому параметру, как калильное число. Калильное число – это средний показатель давления, при котором свечи на испытаниях проще раскалить. Так, различают их по типам: холодного типа (калильное число выше 20), среднего типа (17-20), универсального типа (11-20), горячие (11-14).

Самостоятельно разобраться со столь сложными техническими параметрами не всегда легко, ведь новичок не разбирается во многих вещах, например, какой зазор свечей на приоре. Поэтому, решая, какие свечи поставить на приору 16 клапанов или 8 клапанов, лучше всего обратиться к специалистам или же следовать рекомендациям завода-изготовителя автомобиля.

Зазор свечей зажигания

Зазор свечей зажигания

Чем грозит выбор неправильных свечей

Чем грозит выбор неправильных свечей

На рынке автомобильных запчастей представлен широкий ассортимент свечей зажигания, что доставляет автовладельцам некоторые неудобства при подборе подходящей модели. Основные сложности связаны с тем, что каждый двигатель рассчитан под конкретную модификацию свечей. При установке несовместимых вариантов могут проявиться следующие проблемы:

  • пропуски возгорания топливовоздушной смеси из-за чрезмерно большого зазора между электродами;
  • сбои в функциональности двигателя из-за небольшой мощности искры;
  • быстрое повреждение свечи из-за вылета электродов.

Не исключены и другие виды неисправностей, которые негативно влияют на комфорт эксплуатации транспортного средства.

NGK BKR6EIX

NGK BKR6EIX

Отличие этих свечей, выделяющее их среди аналогичной продукции, — иридиевое напыление. В связи с этим, данная модель значительно превосходит их по эксплуатационным характеристикам. Величина межэлектродного зазора равна 0,8 мм. Это оптимальный вариант для нового двигателя. Благодаря уменьшенной величине зазора искра получается стабильная.

Двигатель удается завести даже при почти целиком разряженной батарее. Рабочий ресурс довольно большой и составляет порядка 50 тыс. км. А при пользовании высокооктановым бензином этот показатель увеличивается еще на 15 тыс. км. Особой экономии расходования горючего при использовании этой модели нет, но срок службы гораздо больше.

Конструкция оснащена двумя электродами: центральным и боковым. Данный вариант оптимален для водителей, заинтересованных в стабильной работе мотора.

Сборка очень качественная, уровень сопротивляемости коррозии высокий, что позволяет еще более продлить период эксплуатации.

  • доступность. Эти свечи постоянно имеются в продаже;
  • длительный рабочий ресурс;
  • иридиевое покрытие электродов;
  • высокое качество выполнения.

Минус лишь один: высокая цена. Однако, она полностью компенсируется длительным рабочим ресурсом и отличными эксплуатационными характеристиками.

Рекомендации завода-изготовителя

Вряд ли кто-то будет сомневаться, какие именно свечи зажигания для российского автомобиля посоветует завод-изготовитель? Естественно, отечественного производства. И это закономерно – не всегда европейское, скажем так, утонченное качество, может эффективно работать с нашей техникой. И так, свечи для приоры 16 клапанов должны иметь маркировку – АУ17ДВРМ. Для 8-клапнного двигателя – А17ДВРМ. Для зимнего вождения лучше всего подходят А15ДВРМ, так как они характеризуются небольшим калильным числом и, соответственно, в холодных условиях будут легче зажигаться.

Маркировка свечи зажигания

Маркировка свечи зажигания

Впрочем, многие автомобилисты выбирают для своего автомобиля приора свечи зажигания зарубежного производства. Так, большой популярностью пользуются германские фирмы BOSCH (WR7DC, FR7DCU), BERU (14R-7DU, 14FR-7DU). Не отстает от них английская фирма CHAMPION (RN9YC, RC9YC) . В автомагазинах имеются и чешские, например BRISK (LR15YC, DR15YC). Это качественные, надежные запчасти, которые, впрочем, не лучше и не хуже отечественных. Разве что несколько дороже.

Выбор свечей

Если свеча зажигания работает в указанном температурном диапазоне, то это «нормально» для двигателя. Если свеча зажигания не нагревается до температуры самоочистки, значит, для этого двигателя она «холодная». Когда свеча зажигания нагревается выше 1000 ° C во время работы, она считается «горячей» для этого двигателя. Всегда ли нужно ставить «нормальные» свечи зажигания на двигатель? Нет, при определенных обстоятельствах это правило может быть отклонено. Например: холодной зимой вы пользуетесь автомобилем для коротких коротких поездок. В этом случае вы можете использовать более «горячие» свечи, которые быстро перейдут в режим самоочистки. Кстати, чтобы предотвратить образование отложений углерода на свечах зажигания, зимой не рекомендуется прогревать двигатель на холостом ходу в течение длительного времени. После короткого прогрева гораздо лучше начать и продолжить прогрев с небольшой нагрузкой.

Искровой зазор свечей

Расстояние между центральным и боковым электродами свечи — искровой зазор — напрямую влияет на работу двигателя. Больше зазор — длиннее искра, лучше сгорание смеси, выше мощность. Но чем шире зазор, тем сложнее создать в нём искру и тем выше риск, что электричество найдёт себе другой путь: пробьёт изолятор свечи, высоковольтный провод или катушку зажигания. Поэтому искровой зазор — это всегда компромисс, тщательно рассчитанный инженерами.

В процессе эксплуатации электроды изнашиваются, и искровой зазор постепенно растёт, увеличивая нагрузку на катушки зажигания. Точно отрегулировать зазор вручную сложно: речь идёт о десятых долях миллиметра. Лучше просто менять свечи вовремя, не дожидаясь их сильного износа и поломок.

Выбираем свечи зажигания

Выбираем свечи зажигания

Denso PK20PR-P

Denso PK20PR-P

Особенность свечей этой линейки — наличие напыления на электродах из платины. Конструкция изделия простейшая, одноэлектродная, но по качеству искрообразования изделие ничуть не уступает многоэлектродным моделям. Компании-производителю удалось добиться такой же долговечности, как у иридиевых изделий, но с использованием платины, которая обходится дешевле.

  • ненамного более высокая стоимость, чем у изделий, не содержащих драгоценные металлы;
  • длительный рабочий ресурс, значительно превосходящий срок замены, установленный регламентом техобслуживания;
  • универсальность. Модификации этой линейки подходят для большей части автомобилей, в том числе, и тех, которые сняли с производства;
  • на высоких оборотах — эффект самоочищения;
  • хорошее резьбовое соединение;
  • кольцо уплотнения отличного качества;
  • изделие постоянно есть в продаже.

Имеется и несколько минусов:

  • бывает, что величина штатного зазора не соответствует спецификации производителя авто, приходится его выставлять;
  • изделие не очень хорошо переносит длительный холостой ход и покрывается слоем нагара;
  • плохая совместимость со сжиженным газом.

Дополнительная информация: свечи от малоизвестных производителей — топ 5 лучших

Свечи, являются расходным материалом, который требует периодической замены. Изделия известных брендов часто подделывают, поэтому некоторые водители предпочитают покупать свечи зажигания менее известных фирм. Для подержанных автомобилей АвтоВАЗа, это хороший вариант.

HOLA BH7CR11

Свечи голландской фирмы по бюджетной цене, имеют среднюю калильность, легко воспламеняются и благотворно воздействуют на работу двигателя. Также применение данного изделия позволяет экономить топливо. При достаточно невысокой стоимости у свечей зажигания хорошее качество исполнения.

ТОП 10 лучших свечей зажигания для ВАЗ (Лада): плюсы и минусы

WEEN 121-1370/KMR6C11

Изделия японской фирмы славятся повышенной стойкостью к минусовым температурам, машина без труда заведется даже в 40 градусный мороз. У свечей повышенная антикоррозийная стойкость, высокая скорость воспламенения и большой интервал замены до 100 тыс. км. Единственный минус, это достаточно высокая цена (до 440 рублей).

ТОП 10 лучших свечей зажигания для ВАЗ (Лада): плюсы и минусы

EYQUEM RC62LS

Французские свечи зажигания отличаются скоростью воспламенения, хорошо влияют на функционирование силового агрегата. При сравнительно небольшой стоимости имеют неплохое качество. При использовании данной модели водитель, кроме всего прочего экономит топливо. Изделия рассчитаны на работу до 20 тысяч километров.

ТОП 10 лучших свечей зажигания для ВАЗ (Лада): плюсы и минусы

Лада-Имидж ЗАО 211103707010

У отечественных свечей отличная совместимость с моторами автомобиля Лады Гранта. Изделие бесперебойно работает при длительном периоде эксплуатации при низкой стоимости. Электроды свечей устойчивы к воздействию коррозии, они улучшают работу силового агрегата, изготовлены с хорошим качеством.

ТОП 10 лучших свечей зажигания для ВАЗ (Лада): плюсы и минусы

HOLA S12

Свечи с одним никелево-медным электродом, отличается бесперебойной работой при установленном в машине газовом оборудовании. Изделие имеет небольшой зазор, поэтому отлично подходит для старых моторов АвтоВАЗа, например на авто модельного ряда от 2101 до 2121. Минусом является невысокая надежность из-за брака при изготовлении.

ТОП 10 лучших свечей зажигания для ВАЗ (Лада): плюсы и минусы

8. Autolite


О свечах зажигания Autolite мало что известно в российской столице, не говоря уже о глубинках. Тем не менее эти английские свечи, по мнению автомобилистов – одни из лучших. Многие заметили, что после установки свечей Autolite машина начала работать более плавно, и почти все довольны ее работой.

По словам автовладельцев, они не доставляют никаких проблем в работе (было выявлено в ходе тестирования после поездки в 10 000 км). Однако после долгой работы начинает исходить несколько странный звук, но не критично.

Плюсы:

  • качество;
  • плавно работает мотор;
  • «бегают» много лет.

Минусы:

  • со временем может появиться странный звук.

Когда необходимо менять свечи

Согласно регламенту техосмотров замена свечей на Приоре должна осуществляться каждые 30 тысяч километров. Однако не всегда этот интервал выдерживается, и они подлежат внеочередной замене.

Определить необходимость замены можно по работе двигателя. Она становится нестабильной на холостых оборотах, осуществляется плохой пуск двигателя, наблюдается повышенный расход топлива. Также, ее внешний вид может рассказать об ее состоянии. Прежде всего, обращать внимание следует на обгоревшие электроды, как центральный, так и боковой. Плохим сигналом служат и трещины на изоляторе центрального электрода, насторожить должные, также, его сколы. Общая закопченность сигнализирует о плохом зажигании, а бензин или масло – об ее полной неработоспособности.

Холодные и горячие свечи. Калильное число

При работе свеча ощутимо нагревается (до 800–900 °C) — неудивительно, учитывая количество проходящих через неё вольт. С одной стороны, это хорошо: высокая температура помогает свече самостоятельно очищаться от нагара. Но это же порождает проблему для мотористов: если свеча чересчур раскалится, то смесь в цилиндре может зажечься не от искры, а от контакта с самой свечой. Такой эффект называют калильным зажиганием.

Калильное зажигание не сулит ничего хорошего. Его последствия схожи с детонацией (хотя это разные процессы): неконтролируемое воспламенение смеси ведет к росту температуры двигателя, падению мощности, повреждению деталей.

Старые карбюраторные двигатели при калильном зажигании могли работать, даже будучи выключенными — до тех пор, пока не остынут свечи или не кончится бензин. Этот необычный эффект ушёл в прошлое с появлением электронного впрыска топлива.

Теплостойкость свечей определяется калильным числом: в зависимости от него свечи делятся на холодные (меньше нагреваются при работе) и горячие (нагреваются сильнее). Степень нагрева свечи регулируют конструктивно — длиной изолятора.

К сожалению, не существует единой шкалы калильных чисел: каждый производитель обозначает их, как хочет. Причём у одних брендов меньшему числу соответствуют более холодные свечи, у других — более горячие. Настоящая путаница! Остаётся пользоваться сравнительными таблицами. Ниже приведены значения для свечей Denso, NGK и Bosch.

Калильное число свечей

Как и искровой зазор, калильное число — это компромисс. Холодные свечи применяют в форсированных двигателях, которые часто крутят до отсечки (например, на гоночном треке). В таком режиме стойкость свечей к нагару не важна, а вот стабильная работа под нагрузкой — на первом месте. Горячие свечи нужны маломощным моторам, долго работающим вхолостую (автошколы, промышленность) — здесь требуется хорошая самоочистка свечей. Ну, а для обычных машин производители подбирают что-то среднее.

Иногда автомобилисты меняют свечи зажигания сезонно. На зиму ставят свечи чуть горячее рекомендованных — на них образуется меньше нагара, что упрощает запуск в мороз. А на лето — холоднее, они стабильнее при высоких нагрузках в жару. Нужна ли такая сезонная смена свечей — решать вам. Всё зависит от условий эксплуатации и капризности двигателя. Но инструкции к современным автомобилям такую практику обычно не поощряют.

Разница свечей накаливания для дизеля и бензина


Конструкция СН закрытого типа
Ни для кого не секрет, что карбюраторные моторы отличаются от дизельных не только конструкцией, но и принципом работы. Если на дизельном двигателе возгорание топливной смеси осуществляется в результате сжатия, то в случае с бензиновыми агрегатами для этого необходима искра. Кроме того, в дизельных ДВС для нормального воспламенения потребуется прогреть горючее.

Если летом с этим проблем нет, то зимой дела обстоят несколько иначе, соответственно, для нормального запуска мотора необходим прогрев в камере сгорания. Для обеспечения нормального прогрева используются свечи накаливания на 12 вольт. Когда электрический импульс проходит через спиральный резистор, этот элемент нагревается примерно до 100 градусов, в результате чего происходит воспламенение. Соответственно, свечи накаливания в системе на 12 вольт способствуют самовоспламенению горючего. Для того, чтобы СН работали в нормальном режиме, используется блок управления свечами накаливания.

Brisk Premium LOR15LGS

Модель от Бриск отличают великолепные показатели работы и нестандартная разработка. Свеча имеет необычную конфигурацию боковых электродов. Из-за того, что они выполнены «смотрящими вниз», главный электрод оказывается окруженным искрами по всей длине открытой части. Воспламенение топливно-воздушной смеси происходит на первом этапе ее попадания внутрь камеры сгорания. Это способствует достаточно ощутимой экономии горючего.

  • высокая плотность искры, что вызвано электродами улучшенной конструкции;
  • длительный эксплуатационный период;
  • экономичное расходование горючего.

Недостаток: высокая цена.

Заключение

Выбор свечей заслуживает особого внимания, ведь от них зависит работа силового агрегата. Автолюбитель, который правильно подобрал свечи, продлил жизнь двигателю для своей любимой машины, при этом сэкономил горючее. Автомобиль с верно подобранным изделием, заведётся в любую погоду и обеспечит спокойную поездку, как на ближние, так и на дальние расстояния. Кроме того рекомендуется осуществлять своевременный контроль состояния свечей зажигания: по характеру нагара опытный водитель вовремя увидит проблему и устранит ее.

Причины некорректной работы свечей зажигания

  • Одной из основных причин преждевременного выхода их из строя служит низкое качество топлива. В бензине могут встречаться различные примеси, он может не соответствовать стандартам.
  • Неисправность клапанной системы, также, может привести к неполадкам в работе свечи. Как правило, нарушения работоспособности клапанной системы приводят не только к ее выгоранию, но и клапанов, поршней. Так что они вполне могут стать хорошими «диагностами» для многих автомобильных болезней.
  • Неправильный выбор свечей зажигания – это еще одна причина, почему они покрываются копотью. Так, если калильное число больше, чем рекомендуется для данного двигателя, тона вполне может выйти из строя.
  • Порой, масло попадает в камеру сгорания, и тогда на свече образуется черный, маслянистый налет, что затрудняет ее работу.
  • Черная копоть на может образовываться от таких причин, как загрязнение воздушного фильтра, износ цилиндро-поршневой группы, трещина в изоляторе.
  • Оплавление или выгорание электродов случается, если неисправна система охлаждения.
  • Привести к неработоспособности свечи может даже попытка завести двигатель в мороз. При этом может произойти заливание их горючей смесью.

Количество боковых электродов

Внешние особые приметы свечей — электроды, над ними производители колдуют постоянно. И над центральным, и над боковыми — последних может быть и несколько.

Многоэлектродные свечи понадобились, когда мотористы стали внедрять первые катушки зажигания и принцип холостой искры (например, в системе зажигания Toyota DIS-2 в конце 90-х), где искрообразование происходит в два раза чаще. А значит, в два раза выше и износ электродов. Чтобы компенсировать это, свечам добавили второй боковой электрод: искра каждый раз проскакивает к менее изношенному. Сегодня встречаются свечи и с тремя-четырьмя электродами.

Выбираем свечи зажигания

Вопреки расхожему мнению, несколько боковых электродов не улучшают искрообразование и сгорание смеси, зато могут увеличивать ресурс свечей зажигания на некоторых моторах. Если автопроизводитель рекомендует многоэлектродные свечи, значит того требует примененная система зажигания, и нужно использовать именно их.

Champion N9BYC4

Champion N9BYC4

Эта свеча с 3 электродами от французских производителей, как и следует из названия, — настоящий чемпион в области экономии горючего и приросту мощности (на 5,0-5,6%) по сравнению с одноэлектродными свечами. Модель универсальна и применяется на многих марках автомашин российских и иностранных компаний-производителей. Кроме того, как показывают результаты тестирования, токсичность выхлопа уменьшилась примерно на 4%.

Недостаток только один: множество подделок на рынке. Но это решаемый вопрос, если делать покупки лишь в проверенных магазинах.

Толщина центрального электрода

В современных системах зажигания с отдельной катушкой для каждой свечи важнее не количество боковых электродов, а толщина центрального. Лабораторные тесты наглядно показывают: чем тоньше центральный электрод, тем лучше работает свеча. Улучшается искрообразование, эффективнее сгорает смесь, уменьшается расход топлива и вредные выбросы. Свечи с тонкими электродами лучше самоочищаются от нагара и менее чувствительны к увеличению искрового зазора в процессе износа.

Чем тоньше центральный электрод, тем эффективнее работает свеча.

Стандартный материал центрального электрода свечи — сплав никеля и хрома, такие свечи называют никелевыми. Производители экспериментируют и с другими металлами (медью, серебром, иттрием), добавляя их в сплав, чтобы улучшить характеристики свечей. Но толщина электрода никелевых свечей остаётся большой — около 2,5 мм. Сделать его тоньше нельзя — тепловая эрозия быстро «съест» электрод, существенно сократив и так небольшой ресурс никелевой свечи. Решением стали электроды из тугоплавких драгоценных металлов.

Как часто стоит проверять состояние свечей

Если автомобиль работает нормально, двигатель показывает стабильные результаты, то не стоит слишком уж заботиться о состоянии свечей. Но если присутствуют определенные признаки, неполадки в работе, ощущается повышенный расход топлива, падает мощность двигателя, то проверку необходимо начинать, прежде всего, с внешнего вида.

«Драгоценные» свечи. Иридий и платина

Электроды из редкоземельных драгметаллов — платины и иридия — получаются в пять раз тоньше никелевых. И в пять раз надёжнее: обычные свечи служат примерно 20 тысяч км, а «драгоценные» — около 100 тысяч. Правда, и стоимость таких свечей выше в 4–5 раз, зато вы существенно сэкономите на работе по их замене.

Выбираем свечи зажигания

Платина стала первым редкоземельным металлом, массово применённым в свечах зажигания. Платиновые наплавки на центральном и боковом электродах заметно уменьшили износ электродов и увеличили ресурс свечи. Толщину электрода платиновой свечи удалось уменьшить до 1,1 мм, что заметно снизило необходимое для искры напряжение, а значит и нагрузку на катушки зажигания.

Иридиевые свечи — более современная разработка. Диаметр центрального электрода из иридия довели до рекордных 0,4–0,6 мм, что обеспечило выдающиеся показатели сгорания смеси в цилиндре и увеличение КПД двигателя. Иридий почти на порядок превосходит никель в теплопроводности, что помогает снизить температуру электрода. Для современных машин большинство производителей рекомендуют именно иридиевые свечи.

Когда пора менять свечи зажигания

Свечи нужно менять своевременно, не дожидаясь их выхода из строя. Пропуски зажигания в любом из цилиндров не пройдут бесследно для каталитического нейтрализатора выхлопа, особенно если ехать на троящем двигателе до сервиса. А цена нейтрализатора несопоставима со стоимостью комплекта свечей.

Но даже когда свечи работают нормально, не забывайте про их искровой зазор, который со временем увеличивается. Вместе с ним возрастает и нагрузка на катушки зажигания, а эти детали тоже не из дешёвых. Многие автомобилисты и не задумываются, что между старыми свечами и «внезапно» умершей катушкой есть прямая связь.

Выбираем свечи зажигания

Поэтому замена свечей зажигания должна выполняться согласно пробегу, указанному производителем, и не превышать их заявленный ресурс. Поправка на условия эксплуатации тоже не помешает. Вот лишь несколько факторов, сокращающих жизнь свечей зажигания:

  • плохое топливо, большое количество железосодержащих присадок (особенно свинца и ферроцена);
  • детонация;
  • долгие прогревы двигателя;
  • частая езда в пробках;
  • постоянная езда «в отсечке»;
  • перегрев двигателя;
  • попадание в цилиндры масла или антифриза;
  • слишком богатая или слишком бедная топливно-воздушная смесь.

Всего один пункт из этого списка способен сократить ресурс свечей зажигания на треть. Производители свечей в своих расчётах всегда исходят из нормальных условий работы и исправности двигателя. Будьте готовы, что в реальной жизни обычные никелевые свечи придётся менять каждые 15–20 тысяч км, а иридиевые или платиновые — каждые 50–70 тысяч. И, разумеется, всегда меняйте все свечи разом.

На что еще обращать внимание при покупке свечей

Может быть, этот совет для многих будет лишним, но бывали случаи, когда автомобилисты попадали впросак. Так, при покупке необходимо обращать внимание на дату изготовления. Согласно заявкам завода изготовителя, она составляет всего три года, даже если не работала. Законсервированные свечи, то есть с нанесенной специальной консервирующей смазкой – 5 лет. Если не обратить внимание на дату изготовления, то вполне можно приобрести некачественный, залежалый товар. И тогда не стоит удивляться, что те же «самые» свечи зажигания для Приоры будут служить минимальный срок.

Первое, что нужно запомнить, что свечи желательно менять всем комплектом. Но не выбрасывать работоспособные из старого комплекта. В результате нескольких замен можно набрать работоспособный комплект б/у свечей, который можно возить с собой на случай внезапного выхода из строя.

Bosch WR7DP

Bosch WR7DP

Свеча, центральный электрод которой имеет инновационное строение: тонкий сердечник утоплен в изолятор из керамики заподлицо. При этом, искра напоминает разряд плазмы и стабильно работает, если напряжение бортовой сети снижено. Добиться увеличения ресурса между заменами до 60 тыс. км удалось за счет применения покрытия из платины, но это работает лишь при надлежащем качестве топлива.

Стоимость довольно высокая, но этот вариант обходится дешевле по сравнению с иридиевыми аналогами.

  • напыление из платины сохраняется дольше благодаря оригинальному строению центрального электрода;
  • стабильный пуск, даже если напряжение бортовой сети снижено;
  • искра с формой, похожей на плазменно-факельную систему;
  • центральный контакт с высококачественным покрытием;
  • возможность 5-процентного прироста мощности без увеличения расходования бензина, если дроссельная заслонка открыта полностью;
  • наличие модификаций для большей части автомобилей, в том числе, от отечественных производителей;
  • экологически безопасный выхлоп.
  • большее расходование горючего, если сравнивать с обычными моделями свечей;
  • относительно высокая цена. Причем, большинство покупателей считает, что это справедливая плата за отличные эксплуатационные качества.

Правильный подбор

Геометрия стандартной свечи: 14-19-16. 14 мм — диаметр резьбовой части, 19 мм — её длина, а 16 — размер верхней гайки, под которую подбирается свечной ключ. Бывают и менее распространённые варианты свечей с другими геометрическими размерами — всё зависит от посадочного места в головке двигателя, предусмотренного инженерами. Важно, чтобы свечи точно соответствовали расчётной геометрии. Установка первой попавшейся свечи может закончиться повреждением поршня двигателя и капитальным ремонтом.

 Выбираем свечи зажигания

Но подобрать свечи лишь по размерам резьбы невозможно, ведь нужно учесть ещё много характеристик: искровой зазор, калильное число, материал электродов и их количество… Поэтому свечи подбирают по специальным каталогам производителей: Denso, NGK, Bosch. Или по OEM-номеру оригинальных свечей: для этого нужно найти свечу зажигания (spark plug) на схемах узлов автомобиля.

Выбираем свечи зажигания

На чьи рекомендации ориентироваться: производителя машины или свечей? В идеале они должны совпадать, но иногда встречаются расхождения. Пожалуй, приоритет стоит отдать свечным брендам — они лучше знают особенности своей продукции и регулярно выпускают новые модели, которых могло ещё не быть при начале производства вашей машины.

Но ключевые требования автопроизводителя нельзя игнорировать. Например, если в инструкции к машине указаны только иридиевые или платиновые свечи, нельзя ставить обычные никелевые, пусть и подходящие по геометрическим параметрам. Ведь катушки и вся система зажигания не рассчитаны на большее напряжение, необходимое свечам с толстым электродом, и подобная экономия рано или поздно выйдет боком. То же самое с количеством электродов. Если инженеры предусмотрели многоэлектродные свечи, значит на то были причины — именно такие свечи зажигания и нужно купить. Подходите к выбору свечей с умом, и за здравие двигателя не придётся ставить свечку.

Beru Z193

Beru Z193

Достаточно популярная модель свечей зажигания, отличающаяся невысокой ценой. Практика показывает, что они без проблем «живут» весь период между двумя техническими обслуживаниями. Как говорится, модель «не хватает звезд с неба», но при этом отличается стабильными рабочими показателями, в том числе, и на больших оборотах мотора.

Если вы любитель больших скоростей, эти свечи едва ли подойдут, но для среднестатистического стиля вождения этот вариант оптимальный. Конструкция с 1 электродом, поэтому уступает по длительности рабочего ресурса многоэлектродным аналогам. Стоимость изделий низкая, поэтому вероятность приобрести контрафакт практически нулевая. Подделывать эти свечи попросту невыгодно.

Величина искрового зазора невелика. Благодаря этому удается запустить мотор, даже если аккумулятор существенно подсел. Однако, потери мощности искры при этом существенные. Пропуски воспламенения возможны при сочетании невысокого качества горючего и больших нагрузок на мотор.

Центральный электрод выполнен немного утопленным. Это усложняет вентиляцию в искровом промежутке, что способствует возникновению нагара.

  • сравнительно невысокая цена;
  • возможность запуска мотора даже при подсевшем аккумуляторе;
  • отсутствие подделок на рынке;
  • оптимальный вариант для автолюбителей, избегающих чрезмерных нагрузок на мотор.
  • маломощная искра;
  • образование нагара за счет утопленного электрода.

1. Finwhale

Нельзя сказать, что свечи Finwhale идеальны. Как мы знаем, жизнь свечей зажигания зависит от масла и бензина. Finwhale работают хорошо, зимой машина отлично заводится. Положительный момент – это адекватная цена на свечи.

Компания по производству свечей и другой продукции была основана относительно недавно – в 1997 году, товары производятся и позиционируются в средней ценовой нише. На сегодняшний день предприятия компании находятся в европейской зоне и являются поставщиками крупных автопроизводителей.

Рейтинг автора
5
Подборку подготовил
Максим Уваров
Наш эксперт
Написано статей
171
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации